El verano significa más personas al aire libre. Los niños están fuera de la escuela, las familias viajan, y las aceras, parques y distritos de entretenimiento tienden a mantenerse concurridos hasta bien entrada la noche. Con más personas caminando y más vehículos en la carretera, las probabilidades de un accidente peatonal grave pueden aumentar.
Aunque la temporada a menudo se asocia con vacaciones y actividades al aire libre, también coincide con uno de los momentos más peligrosos del año para las personas a pie.
Los datos nacionales recientes ofrecen una imagen mixta. Las muertes de peatones finalmente han comenzado a disminuir después de años de aumentos, pero miles de personas aún mueren caminando cada año.
Para comprender mejor dónde esos riesgos son mayores, H&P Law revisó datos federales de seguridad vial, registros de muertes peatonales y tendencias de accidentes en verano durante la última década. Los hallazgos revelan diferencias significativas de un estado a otro, con algunos estados registrando tasas de mortalidad peatonal varias veces más altas que otros durante los meses de verano.
Entrando en los 100 Días Más Mortales del Verano
El período entre el Día de los Caídos y el Día del Trabajo a menudo se denomina “los 100 Días Más Mortales” debido a los riesgos aumentados que enfrentan tanto conductores como peatones. Las carreteras se vuelven más concurridas, la actividad turística aumenta y los conductores jóvenes pasan más tiempo al volante mientras la escuela está fuera.
Las Muertes de Peatones Siguen Altas a Pesar de Mejoras Recientes
Hay señales de que las muertes peatonales finalmente pueden estar moviéndose en la dirección correcta. Según datos nacionales preliminares, los conductores atropellaron y mataron a 3,024 personas caminando en Estados Unidos durante los primeros seis meses de 2025. Eso representa una disminución del 10.9% respecto al mismo período del año anterior y la mayor caída anual registrada desde que la Governors Highway Safety Association comenzó a rastrear las tendencias de mortalidad peatonal.
La disminución en 2025 se produjo después de otro año de mejora en 2024, cuando 7,148 peatones fueron asesinados a nivel nacional, una disminución del 4.3% respecto al año anterior. Sin embargo, estas mejoras no han reducido los números a los niveles registrados hace solo diez años; en promedio, las muertes peatonales siguen siendo un 20% más altas en comparación con 2016.
Los números nacionales también ocultan tendencias muy diferentes de un estado a otro. Durante la primera mitad de 2025, las muertes peatonales aumentaron en 24 estados, disminuyeron en 23 estados y Washington, D.C., y permanecieron sin cambios en otros tres. Grandes reducciones en California, Maryland, Nuevo México, Nueva York y Alabama ayudaron a impulsar la disminución general, mientras que otros estados se movieron en la dirección opuesta.
El Costo Económico Va Mucho Más Allá del Accidente
El costo humano de un accidente peatonal fatal es imposible de capturar en una hoja de cálculo, pero el impacto financiero también es asombroso. La Governors Highway Safety Association estima que las muertes peatonales durante los primeros seis meses de 2025 generaron más de $40 mil millones en costos económicos y sociales.
Esto es solo una parte del costo. La pérdida de ingresos, honorarios legales, costos de seguros, servicios públicos y el sufrimiento de la familia también están involucrados en el cálculo. Según modelos federales de costo-beneficio, cada muerte peatonal tiene un costo para la sociedad de aproximadamente $13.2 millones.
Más Conductores Jóvenes en la Carretera
Los “100 Días Más Mortales” reciben ese nombre en gran parte por lo que sucede cuando termina la escuela y más conductores inexpertos salen a la carretera.
Las organizaciones de seguridad han encontrado que los accidentes fatales que involucran a conductores adolescentes aumentan durante los meses de verano. Según el CDC, los conductores adolescentes tienen aproximadamente tres veces más probabilidades de estar involucrados en un accidente fatal durante este período que en otras épocas del año. Al mismo tiempo, más personas caminan hacia parques, restaurantes, eventos comunitarios y destinos vacacionales, aumentando el número de interacciones entre vehículos y peatones.
Para los peatones, eso significa una mayor exposición a un mayor número de conductores inexpertos al mismo tiempo que aumenta el tráfico peatonal. Parques, distritos de entretenimiento, áreas comerciales y vecindarios residenciales ven más actividad durante los meses de verano, creando más oportunidades para conflictos entre vehículos y peatones.
Por Qué el Verano Puede Ser Especialmente Peligroso para los Peatones
Los accidentes peatonales rara vez ocurren por un solo factor. Más a menudo, múltiples riesgos se superponen simultáneamente. El verano tiende a amplificar muchos de esos riesgos.
La Velocidad Deja Poco Margen de Error
La velocidad sigue siendo uno de los factores más importantes que influyen en si un peatón sobrevive a un accidente.
Investigaciones de la AAA Foundation for Traffic Safety encontraron que el riesgo promedio de muerte alcanza el 10% a una velocidad de impacto de 23 mph. A 42 mph, ese riesgo sube al 50%. A 58 mph, la probabilidad promedio de muerte alcanza el 90%.
Esos números ayudan a explicar por qué el diseño de las vías es tan importante. En muchas comunidades, los peatones cruzan rutinariamente carreteras arteriales anchas donde las velocidades del tráfico superan lo que los expertos en seguridad consideran sobrevivible en caso de colisión.
El verano puede empeorar el problema. El aumento de viajes, turismo y tráfico recreativo a menudo coloca más vehículos en carreteras que ya soportan volúmenes pesados.
El Alcohol Afecta a Conductores y Peatones
El alcohol es un factor en una parte significativa de las muertes peatonales a nivel nacional. Los datos federales muestran que el 29% de los peatones de 16 años o más que murieron en accidentes tenían una concentración de alcohol en sangre de 0.08% o más. Otro 16% de los accidentes peatonales fatales involucraron a un conductor bajo los efectos del alcohol.
El verano puede crear más situaciones donde la intoxicación se convierte en parte de la ecuación. Los festivales al aire libre, eventos deportivos, reuniones festivas y la vida nocturna tienden a aumentar durante los meses cálidos, poniendo a más conductores y peatones intoxicados cerca de carreteras concurridas.
Entre 2015 y 2024, 1,531 peatones murieron durante los meses de verano en accidentes que involucraron a un peatón bajo la influencia de drogas, alcohol o medicamentos. California registró el total más alto, seguida por Texas, Carolina del Norte, Arizona, Carolina del Sur y Colorado.
Los Accidentes de Huida Siguen Siendo un Problema Persistente
Una de cada cuatro muertes peatonales ahora involucra un accidente de huida. Solo en 2024, 1,749 muertes peatonales involucraron a un conductor que huyó del lugar. En los últimos cinco años, aproximadamente el 25% de todas las muertes peatonales ocurrieron en accidentes donde el conductor se dio a la fuga.
El problema se vuelve aún más preocupante al observar específicamente los meses de verano. Entre junio y agosto de 2015 a 2024, hubo 3,407 muertes peatonales que involucraron accidentes de huida.
California registró 566 de esas muertes, seguida por Texas con 421 y Florida con 261. Arizona, Illinois, Nueva York, Carolina del Norte, Michigan, Georgia y Tennessee completaron la lista de estados con los totales más altos.
El Peligro Aumenta Frecuentemente Después del Anochecer
Muchas muertes peatonales ocurren en condiciones de poca luz. Erin Breen, directora de la Road Equity Alliance de UNLV, ha señalado que al menos tres cuartas partes de las muertes peatonales ocurren entre el anochecer y el amanecer. A medida que los patrones de luz diurna cambian más tarde en el año, esos riesgos pueden volverse aún más pronunciados.
“Son diez vidas menos perdidas, pero aún hemos perdido demasiados peatones,” dijo Breen al discutir las tendencias recientes de muertes peatonales en Nevada.
La observación subraya un punto importante. Incluso cuando los números de mortalidad se mueven en la dirección correcta, los riesgos que contribuyen a muchas muertes peatonales siguen muy presentes.
Arizona y Delaware Destacan por Diferentes Razones
Arizona ocupó el cuarto lugar a nivel nacional con una tasa de mortalidad peatonal en verano de 6.94 por cada 100,000 habitantes. El estado ha experimentado un rápido crecimiento poblacional en la última década, particularmente en áreas metropolitanas donde grandes carreteras arteriales y volúmenes crecientes de tráfico crean desafíos tanto para conductores como para peatones.
Delaware quedó cerca con una tasa de mortalidad peatonal en verano de 5.89. A pesar de su población más pequeña, el estado registró una tasa más alta que varios estados mucho más grandes, incluidos California, Texas y Nueva York.
En conjunto, las clasificaciones sugieren que el riesgo peatonal no está estrictamente ligado al tamaño de la población. Algunas de las tasas de mortalidad más altas del país se registraron en estados que rara vez aparecen entre los líderes en muertes totales por tráfico.
Clasificación de Nevada en Verano
Nevada ocupó el puesto 14 en general con una tasa de mortalidad peatonal en verano de 5.17 por cada 100,000 habitantes.
El estado quedó fuera del top diez nacional, pero las tasas de mortalidad en verano aumentaron notablemente más tarde en la temporada. Nevada estuvo entre los diez estados más peligrosos durante julio y agosto, siendo agosto el mes con la tasa de mortalidad peatonal más alta de cualquier mes de verano en el estado.
Ese patrón refleja una tendencia nacional más amplia. Agosto registró más accidentes fatales que involucraron peatones que junio o julio, convirtiéndolo en el mes más mortal del verano a nivel nacional.
Dónde Fueron Más Bajas las Tasas de Mortalidad
Varios estados del Medio Oeste y del Noreste registraron consistentemente las tasas de mortalidad peatonal en verano más bajas del país.
Minnesota fue el estado más seguro en el análisis con una tasa de 1.73 por cada 100,000 habitantes. Idaho, New Hampshire, Dakota del Sur, Massachusetts, Iowa, Rhode Island, Vermont, Nebraska y Wisconsin también aparecieron cerca del fondo de las clasificaciones.
La diferencia entre los estados con las tasas más altas y más bajas fue significativa. La tasa de muertes peatonales en Nuevo México durante los meses de verano fue más de cinco veces mayor que en Minnesota, enfatizando la gran diferencia en los entornos de seguridad peatonal en todo el país.
Ciudades y Condados con Altas Muertes Peatonales
Las clasificaciones estatales proporcionan una imagen amplia de la seguridad peatonal, pero las muertes a menudo se concentran en un número relativamente pequeño de ciudades y condados. Analizar datos locales ayuda a identificar dónde los peatones enfrentan los mayores riesgos y dónde ocurren la mayor cantidad de muertes.
Memphis Lidera entre las Grandes Ciudades
De las ciudades con una población mayor a 350,000, Memphis destacó como la ciudad más letal para los peatones. De 2015 a 2024, hubo 430 muertes peatonales en Memphis y una tasa de 69.5 muertes por cada 100,000 habitantes.
La segunda ciudad más peligrosa fue Albuquerque con 62.5, seguida por Tucson, Phoenix, Detroit, Nueva Orleans, Tampa, Atlanta, Miami y Dallas. Varias de estas ciudades con altas clasificaciones se encontraron en las regiones Sur y Suroeste.
Vías con el Mayor Número de Muertes Peatonales
El análisis también identificó varias vías que aparecieron repetidamente en los datos de accidentes peatonales fatales. Las autopistas principales y los corredores urbanos representaron una parte significativa de las muertes, particularmente en áreas metropolitanas de rápido crecimiento donde los altos volúmenes de tráfico y la actividad peatonal se cruzan regularmente.
Las vías que aparecieron con mayor frecuencia en las clasificaciones se distribuyeron en múltiples regiones del país, desde grandes centros urbanos hasta comunidades suburbanas en rápido desarrollo.
Condados que Conducen una Proporción Desproporcionada de Muertes
Las muertes peatonales también se concentraron a nivel de condado.
Varios de los condados que aparecieron cerca de la cima de las clasificaciones incluyen algunas de las áreas metropolitanas más grandes del país, donde los altos volúmenes de tráfico y las grandes poblaciones crean más oportunidades para colisiones entre peatones y vehículos.
Desafíos de Seguridad Peatonal en Verano en Nevada
Nevada ocupó el puesto 14 a nivel nacional en tasa de mortalidad peatonal en verano. Entre junio y agosto de 2015 a 2024, Nevada registró 826 colisiones fatales. De esos accidentes, 169 involucraron a un peatón, y 161 peatones perdieron la vida.
Aunque Nevada no figuró entre los diez primeros estados a nivel nacional, las muertes peatonales siguen siendo un problema, especialmente en la región sur de Nevada.
El Condado de Clark Sigue Conduciendo los Totales Estatales
Gran parte de la carga de muertes peatonales de Nevada recae en el Condado de Clark.
Las Vegas registró 38 muertes que involucraron peatones durante los meses de verano en el período del estudio, más que cualquier otra ciudad del estado. Reno registró 17 durante el mismo período, mientras que otras comunidades de Nevada experimentaron totales significativamente más bajos.
Los datos a nivel de condado incluidos en este análisis reflejan muertes en todos los meses y no solo en los meses de verano, pero proporcionan un contexto importante para entender dónde las muertes peatonales siguen estando más concentradas. Históricamente, el Condado de Clark ha representado aproximadamente dos tercios de las muertes por tráfico en Nevada y hasta el 85% de las muertes peatonales en todo el estado.
Primeras Señales de Mejora
Nevada registró un récord de 112 muertes peatonales en 2024, superando el máximo anterior de 107 registrado el año anterior.
Hasta el 30 de junio de 2025, el estado había registrado 50 muertes peatonales en comparación con 62 durante el mismo período en 2024. Cuarenta y cuatro de esas muertes ocurrieron en el Condado de Clark, que sigue representando la mayoría de las muertes peatonales en todo el estado.
La disminución sigue una tendencia nacional más amplia. Los datos preliminares de la primera mitad de 2025 mostraron que las muertes peatonales disminuyeron en gran parte del país después de años de aumentos sostenidos.
Lo Que Nos Dicen los Resultados
Las muertes peatonales han comenzado a moverse en la dirección correcta a nivel nacional, pero dónde ocurren esas muertes todavía varía dramáticamente de una parte del país a otra. Algunos estados registraron consistentemente algunas de las tasas de mortalidad más altas de la nación, mientras que ciertas ciudades y condados aparecieron una y otra vez en las clasificaciones.
La temporada de verano es solo una fracción del año, pero es cuando convergen todos los factores que contribuyen a accidentes graves. El número de peatones aumenta, los vehículos llenan la carretera y la amenaza de la velocidad y la conducción bajo los efectos nunca desaparece.
Las clasificaciones también muestran que solo la población no determina el riesgo. Varios estados más pequeños registraron algunas de las tasas de mortalidad peatonal más altas de la nación, mientras que algunos estados más grandes ocuparon posiciones mucho más bajas una vez que se tuvo en cuenta la población.
Cuando un Accidente Peatonal Cambia Todo
No es raro que las personas que han estado involucradas en un accidente peatonal enfrenten dificultades continuas incluso después del incidente. Las facturas médicas, los salarios perdidos, los problemas de seguros y las responsabilidades legales pueden volverse una carga muy rápidamente.
Como un bufete probado en tribunales y alabado por sus clientes que representa a víctimas de lesiones en todo Nevada, H&P Law entiende el impacto duradero que estos accidentes pueden tener. En situaciones como estas, hablar con un abogado de accidentes peatonales en Las Vegas puede ayudar a las personas a comprender mejor sus derechos legales y las opciones disponibles.
