Los cascos de motocicleta son esenciales para proteger a los motociclistas de una lesión personal grave en caso de un accidente. Sin embargo, no todos los cascos están fabricados de la misma manera. Siga leyendo para conocer preguntas importantes que debe hacer al comprar un casco de motocicleta de calidad.
Grosor del forro interior
En general, los cascos que cumplen con los estándares mínimos de seguridad federales tienen un forro interior de poliestireno expandido que tiene al menos tres cuartos de pulgada de grosor. Esta espuma rígida, que tiene la apariencia de poliestireno, puede reducir en gran medida el impacto y la gravedad de una lesión personal en caso de un accidente de motocicleta.
En comparación con los cascos seguros, los cascos inseguros tienden a tener un forro interior que tiene menos de tres cuartos de pulgada de grosor, incluyen solo un forro de espuma suave o incluso carecen por completo de un forro interior.
Certificación DOT
Cualquier casco que se esté considerando comprar debe incluir el símbolo DOT en la parte trasera exterior; este símbolo indica que el casco cumple con el Estándar de Seguridad de Vehículos Motorizados Federales (FMVSS) No. 218 de la NHTSA.
Aunque la NHTSA no aprueba cascos de motocicleta ni ninguna otra pieza de equipo de vehículos motorizados, sí realiza pruebas en algunos cascos para asegurarse de que cumplan con sus estándares de seguridad y prevención general de lesiones personales. Cuando los cascos no satisfacen los estándares de la NHTSA, se emite un retiro formal, que requiere que el casco sea retirado de las tiendas. Los resultados de estas pruebas se publican en una base de datos en línea para su revisión.
Calidad de la correa de la barbilla y los remaches
Para los motociclistas, pocas cosas son más aterradoras que tener la correa de la barbilla desconectada en medio de un viaje. Los cascos seguros tienen correas de barbilla resistentes y remaches capaces de mantenerse apretados bajo las fuertes fuerzas ejercidas al conducir a altas velocidades.
Peso del casco
Aunque no hay un límite de peso establecido para un casco seguro, en general, los cascos seguros son más pesados que los cascos inseguros. Los cascos que cumplen con el estándar de seguridad de la NHTSA generalmente pesan alrededor de tres libras, en comparación con los cascos inseguros y no conformes que pueden pesar una libra o menos. Además de la etiqueta de certificación de seguridad DOT, un comprador potencial puede realizar una “prueba de tacto” para tener una idea de lo sustancial que se siente un casco de motocicleta en sus manos y en su cabeza.
Diseño del casco
Los estándares de seguridad de DOT no permiten que ninguna protuberancia rígida se extienda más de una quinta parte de pulgada desde la superficie del casco. La única excepción a esta regla es si las protuberancias son necesarias para el funcionamiento de accesorios o dispositivos esenciales. Un ejemplo común es el uso de sujetadores de visera en lugar de picos u otros elementos decorativos en un casco.
Aunque tanto los cascos de cobertura parcial como los de cobertura completa pueden proteger a un motociclista de una lesión personal, en general, cuanto más cubra un casco, más protección puede proporcionar. Las señales de un interior de casco inseguro incluyen la ausencia de un forro interior, una carcasa exterior débil o delgada, un forro de confort delgado, una correa de barbilla delgada y remaches débiles. Estas características tienden a encontrarse con más frecuencia en cascos que solo cubren la parte superior de la cabeza en comparación con los cascos de cobertura completa que incluyen una visera / protector facial y protector de cara y barbilla inferior.
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